官方定性：「嚴重踐踏」而非僅「破壞」
L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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例如，自由派智庫「布倫南司法中心」曾研究2016年大選中的12個州。該研究發現，在點算的2,350萬張選票中，僅有30起疑似非公民投票事件被提交作進一步調查。
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